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9 1 4 9 深 圳 德 班 7 9 7 9 上 海 横 滨 5 5 起 始 港 目 的 港 吨 立 方 天 津 ( 新 港 ) 吉 大 港 1 1 5 1 1 5 深 圳 长 滩 1 4 9 1 4 9 深 圳 悉 尼 7 5 7 5 深 圳 新 加 坡 0 . 5 0 . 5 起 始 港 目 的 港 吨 立 方 上 海 鹿 特 丹 1 3 9 1 3 9 青 岛 巴 塞 罗 那 6 5 6 5 更 多 起 运 地 目 的 地 M 4 5 + 4 5 + 1 0 0 + 3 0 0 + 5 0 0 + 1 0 0 0 北 京 （ P E K ） 达 卡 （ Z I A ） 1 5 1 4 1 3 北 京 （ P E K ） 洛 杉 矶 （ L A ） 1 3 1 3 1 2 1 2 北 京 （ P E K ） 玻 利 瓦 尔 （ C C S ） 8 0 7 6 7 2 7 0 北 京 （ P E K ） 阿 布 扎 比 （ A U H ） 3 4 9 9 1 . 4 7 2 7 2 1 . 5 2 0 . 5 1 8 . 3 起 运 地 目 的 地 M 4 5 + 4 5 + 1 0 0 + 3 0 0 + 5 0 0 + 1 0 0 0 大 连 （ D L C ） 奥 兰 多 （ M C O ） 3 9 . 5 3 8 . 5 3 7 . 5 3 6 . 5 大 连 （ D L C ） 米 勒 （ M F E ） 4 3 4 2 4 1 4 0 大 连 （ D L C ） 圣 安 东 尼 奥 （ S A T ） 4 4 4 3 4 2 4 1 大 连 （ D L C ） 露 伊 斯 （ S T L ） 4 2 4 1 4 0 3 9 更 多 客 户 案 例 厦 门 到 曼 萨 尼 约 海 运 出 口 案 例 业 务 类 型 ： 出 口 海 运 启 运 港 ： 厦 门 目 的 港 ： 曼 萨 尼 约 品 名 ： 玫 瑰 茄 干 柜 型 ： 4 0 H Q 客 户 需 求 信 息 ： 客 户 要 求 我 司 订 舱 1 * 4 0 H Q ， 这 次 货 物 是 从 工 厂 直 接 装 货 ， 所 以 要 求 我 司 安 排 给 货 物 熏 蒸 和 拖 车 报 关 的 服 务 。 操 作 重 要 环 节 订 舱 ： 与 客 户 确 认 信 息 ， 发 我 司 订 舱 委 托 书 ， 安 排 订 舱 。 提 前 提 交 报 关 资 料 ： 1 . 箱 单 ， 合 同 ， 发 票 ， 报 关 委 托 书 ， 报 关 单 （ 提 供 申 报 要 素 ） 2 . 厦 门 报 关 需 要 先 预 申 报 之 后 有 申 报 单 之 后 报 关 行 才 能 去 报 关 。 拖 车 ： 1 . 拖 车 去 工 厂 提 货 后 ， 在 集 装 箱 放 入 熏 蒸 药 丸 ， 熏 蒸 2 4 小 时 之 后 放 气 ， 货 物 从 工 厂 拉 回 来 要 租 一 个 熏 蒸 场 地 落 了 解 详 情 北 京 到 汉 堡 出 口 铁 路 运 输 案 例 业 务 类 型 ： 出 口 铁 路 启 运 港 ： 北 京 目 的 港 ： 汉 堡 品 名 ： 夹 胶 玻 璃 柜 型 ： 2 0 G P 货 量 ： 2 0 G P * 2 客 户 需 求 信 息 ： 玻 璃 是 及 其 易 碎 的 货 物 物 品 ， 客 户 对 装 箱 和 加 固 有 很 严 格 的 要 求 ， 同 时 箱 内 货 物 确 保 均 匀 左 右 不 偏 载 ， 稳 固 前 后 不 偏 重 ， 不 集 中 不 超 重 ， 加 固 扎 实 到 位 ， 避 免 货 柜 在 铁 路 运 输 行 进 过 程 中 因 速 度 大 、 刹 车 、 带 速 转 弯 、 滑 行 编 组 等 造 成 的 位 移 货 损 ， 或 者 因 货 物 加 固 不 扎 实 、 装 载 不 符 合 铁 路 运 输 要 求 ， 造 成 至 欧 洲 段 铁 路 安 全 隐 患 。 方 案 制 定 ： 在 我 们 运 输 货 物 期 间 ， 难 免 会 有 集 装 箱 托 底 、 集 装 箱 刮 碰 这 些 有 损 于 货 物 安 全 性 的 可 能 。 所 以 我 们 必 须 加 强 对 货 物 管 理 的 肯 定 性 ， 对 货 物 安 全 负 责 ， 并 且 要 了 解 详 情 上 海 出 口 空 运 案 例 业 务 类 型 ： 出 口 空 运 始 发 地 ： 上 海 目 的 地 ： 迪 拜 品 名 ： 汽 车 座 椅 配 件 货 量 ： 9 0 0 K G 客 户 需 求 上 海 出 口 到 迪 拜 的 空 运 业 务 ， 9 0 0 K G 货 物 比 较 着 急 有 严 格 的 到 货 时 间 要 求 ， 只 能 走 空 运 。 客 户 在 沟 通 过 程 中 反 馈 了 此 次 货 物 比 较 杂 乱 ， 而 且 货 物 里 含 有 电 池 电 机 之 类 ， 需 要 做 磁 检 。 预 计 要 十 多 个 品 名 ， 建 议 客 户 报 明 细 并 分 开 对 应 包 装 ， 客 户 有 些 货 物 里 不 确 认 有 没 有 磁 性 之 类 ， 建 议 所 有 的 货 物 全 部 做 磁 检 ， 以 防 万 一 耽 误 飞 机 ， 经 过 对 比 分 析 上 海 飞 的 航 班 价 格 合 适 ， ， 因 并 且 此 次 航 班 相 对 比 较 稳 定 ， 航 班 比 较 多 且 成 本 相 对 要 比 其 它 机 场 交 货 低 。 货 要 做 磁 检 ， 而 且 因 品 名 比 较 多 ， 可 能 出 现 查 验 已 经 和 客 户 提 前 说 明 了 ， 以 免 了 解 详 情 更 多 新 闻 动 态 空 运 价 格 突 破 去 年 最 高 点 美 西 港 口 拥 堵 海 运 时 间 翻 倍 中 远 海 控 不 认 为 市 场 拐 点 已 至 全 岸 出 现 舱 ： 1 1 / 2 6 号 C O S C O 上 海 萨 瓦 纳 1 * 4 0 H Q 行 业 动 态 全 岸 动 态 空 运 价 格 突 破 去 年 最 高 点 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 加 拿 大 遭 暴 雨 袭 击 ， 导 致 船 舶 延 期 ， 港 口 拥 堵 加 剧 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 美 西 港 口 拥 堵 海 运 时 间 翻 倍 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 关 税 ｜ 我 国 不 再 对 输 欧 盟 成 员 国 等 3 2 国 货 物 签 发 普 惠 制 原 产 地 证 书 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 紧 缺 ！ 限 量 ！ 等 油 货 车 排 长 龙 都 加 不 到 油 ！ 加 油 站 却 卖 得 越 多 ， 亏 得 越 多 ？ 咋 回 事 ？ 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 1 1 月 1 0 日 M S C 一 大 型 集 装 箱 船 遇 险 漂 流 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 上 海 舱 位 推 荐 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 现 舱 推 荐 天 津 / 青 岛 / 上 海 / 宁 波 / 蛇 口 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 在 线 物 流 铁 路 舱 位 推 荐 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 1 1 . 1 7 日 天 津 现 舱 推 荐 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 宁 波 现 舱 推 荐 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 全 岸 蛇 口 / 盐 田 现 舱 推 荐 2 0 2 5 0 1 2 6 1 1 : 5 8 : 1 1 更 多 全 球 网 络 国 内 网 络 国 际 网 络 · 大 连 总 部 电 话 ： 4 0 0 0 8 0 1 8 5 6 地 址 ： 大 连 市 中 山 区 五 五 路 4 A 号 上 方 港 景 项 目 A 栋 1 5 层 全 岸 在 线 物 流 通 过 分 布 在 大 连 、 天 津 、 青 岛 、 上 海 、 宁 波 、 厦 门 、 广 州 、 深 圳 、 杭 州 、 北 京 、 长 沙 、 武 汉 、 重 庆 、 西 安 、 郑 州 、 连 云 港 等 沿 海 重 要 口 岸 及 内 陆 城 市 的 区 域 物 流 服 务 中 心 及 物 流 服 务 公 司 ， 为 客 户 提 供 网 络 化 和 本 地 化 相 结 合 的 专 业 物 流 服 务 . · 全 岸 在 线 物 流 科 技 有 限 公 司 电 话 ： 4 0 0 0 8 0 1 8 5 6 地 址 ： 大 连 市 中 山 区 五 五 路 4 A 号 上 方 港 景 项 目 A 栋 1 5 层 全 岸 在 线 物 流 结 合 国 内 网 络 并 通 过 与 C O S C O 、 M A E R S K 、 C M A 、 M S C 、 H M M 、 O N E 、 H P L 、 E M C 等 国 际 航 运 业 巨 头 开 展 深 层 次 合 作 ， 形 成 了 拥 有 全 球 6 0 0 家 分 支 及 海 内 外 代 理 机 构 的 无 缝 营 销 网 络 。 首 页 产 品 与 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